「りょうさんの：ほぼ毎日、エクステリア＆ガーデンメモ」・・・NO1,848

「現代日本 外構・ガーデン事情　編」・・・激変するカースペースプラン⑤！

A:アプローチ一体型 B：ユーティリティー型、に続き、C：車+αの収納型カースペースを取り上げます。意味は当然のことながら、車と車以外のものを同時に収納できるカースペースと言うことです。

C：車+αの収納型カースペースで、車以外の主力対象物としては、自転車、バイク、シニアカー、等を上げることができます。この他に、農機具関係、一般的な収納物、などがプラスされることも珍しくありません。ただし、一般的な収納物の場合は、カースペースと分離した方が良い場合も、多数ありますので、注意してください。理由は、カースペースは道路とほぼ同じ高さに造られるので、収納物を出し入れするのが重労働となってしまうケースがあるからです。段差の大きい敷地の場合は、特に注意してください。逆に前出の、自転車、バイク、シニアカー、等の場合はカースペースを活用した方が有利で、出来るだけセットで収納プランを考えるべきでしょう。

C：車+αの収納型カースペースの場合は、広さ、屋根の形状、ゲート、をどうするかが特に重要になります。広さについては、収納物によって変わりますが、車のサイズ・収納台数、その他の収納物の条件をよく考え決定してください。ただし、通路も必要としますので余裕にあるサイズとすることが大切です。また、変形敷地の場合は、どこに何を収納するかをあらかじめ決めて、有効に活用してください。

このプランで最も難しいのが屋根の選択です。自転車、バイク、シニアカーなどは、車以上に屋根を必要とします。従って、車以外の収納物限定の屋根を設置すべきか、全体に屋根を付けるべきかよく検討してください。ただし、車にも屋根が必要と考える場合は、別の物を設置するよりも、一体型をお勧めします。デザイン・コスト、両面で有利であるからです。余談ですが、屋根を想定した場合、1㎡当たりの単価は一般的カーポートが一番安いということも、予備知識として持っておいてください。

また、一体型の屋根の場合は、少し割高にはなりますが、大スペース、特殊サイズにも対応できる新商品が続々と登場しています。また、アルミ製、木製のオーダー対応で、変形地全体をカバーすることも可能です。ぜひ、エクステリア専門店に相談してみてください。

以上に加えて、C：車+α型の場合は、盗難に関する対応も想定しなくてはなりません。その対象商品がカーゲート類です。ただし、本格的な盗難防止タイプとなるとかなりのコストがかかります。BOXタイプのガレージも同様です。部分対応も含め、屋根・ゲートの選択は、商品知識がかなり必要な部分でもあります。

そこで本日のひと口アドバイス。

「車以外の収納を考えたカースペース。屋根・ゲートをどうするか十分な検討を！」

（りょう）

多目的ガレージ「Fリード」

大スペースにも対応可能「Mシェード」

本格的ゲート「ニューサイドーレ」

「りょうさんの：ほぼ毎日、エクステリア＆ガーデンメモ」・・・NO1,847

「現代日本 外構・ガーデン事情　編」・・・激変するカースペースプラン④！

カースペースプランについて検証中です。この項では、A：アプローチ一体型、に続き、B：ユーティリティー型のカースペース、取り上げます。と言っても、あまり耳にしない言葉です。でも、そんなに難しいものではありません。生活機能を優先したカースペースと考えてください。

ユーティリティーとは、役に立つ、有益である、と言った意味の言葉です。住宅内部では、キッチン・洗面・バスなどのプランでよく使われます。でも、単独機能と言うよりは、機能+導線を考え、より使い勝手を良くした構成、そんなとらえ方が一般的です。エクステリアスペースにおいても、ほぼ同様の発想・定義と考えてもよいでしょう。ただし、スペースが大きいだけに、直接機能以上に導線がより重要になります。

具体的には、勝手口〜サブ的なアプローチ〜ゴミ収集場所、この導線をどうするかと言ったことが、エクステリアのユーティリティーとしてよくテーマに挙げられます。そして、通路を広めにとる、中継のゴミ置き場（ゴミ箱）の設置、簡易屋根の設置、目隠し機能、照明、などがプランのポイントとなります。

ユーティリティー型のカースペースも、ほぼ同じ発想と考えてください。まず、買い物等の荷物の搬入をどうするか。当然、出入りの中心となる勝手口近くにカースペースがあった方が良い（玄関からの搬入が中心などの例外もあるが）でしょう。同時に、荷物を運ぶため少し大きめの空間が求められます。となれば、このタイプのカースペースは通常の1台用では駄目と言うことになります。

その他には、屋根（カーポート等）があった方が良い。その屋根は勝手口に繋がっていた方が良い。車以外の収納・他の機能を考慮する場合はより大きな空間が求められる。簡単な水回り設備は必要か否か。どの程度の照明が必要か。どの程度の目隠し機能が求められるか。などのチェックポイントがあります。しかも、このような機能優先のカースペースを求める傾向は、近年急増しています。

また、機能優先であっても、デザイン的なまとまりも必要です。機能+デザインを考慮したプラン能力が求められる空間、それがユーティリティー型のカースペースと言えるでしょう。しかし、エクステリアのプランナーはどうしてもデザイン優先で、機能面が勉強不足と言う傾向にあります。一方、住宅業者は屋内機能の知識は豊富ですが、屋外となるとほとんどが門外漢、と言うのが現状です。従って、お客様の要望をそのまま絵にしただけ、そんなお粗末な対応も珍しくありません。

現代は車社会でもあります。当然、車と生活機能はセットで考えるべきです。カースペースもその延長上にあり、機能に関する知識、意識改革、商品（プラン）開発にもっと注力すべきでしょう。

そこで本日のひと口アドバイス。

「ユーティリティー型のカースペース？　まだ言葉さえ定着していないお粗末な現状？」

（りょう）

重要な生活基盤「勝手口」

勝手口をベースとした生活導線とは？

生活導線とカースペースの関係